آیا حذف پلاک جلوی خودرو در نیوبرانزویک حل جرائم را سختتر کرده است؟
یک کسبوکار محلی میگوید سرقتها با پلاک جلو راحتتر حل میشدند
از سال ۲۰۱۹، استفاده از پلاک جلوی خودرو در نیوبرانزویک اجباری نیست. (الیزابت فریزر/سیبیسی)
وقتی پس از کریسمس یک زنگ تاریخی از کلیسایی در فردریکتون دزدیده شد، دوربین امنیتی ملک مجاور تصویری از یک وانت برداشت.
پلیس فردریکتون بعداً این عکس را منتشر کرد، اما دوربین فقط میتوانست جلو کامیون را ثبت کند، بنابراین "متأسفانه، پلاک خودرو را شامل نمیشد"، به گفته راس هِب، کشیش سابق کلیسا.
"و حدس میزنم اگر پلاک را داشتیم، الان شما در دادگاه مشغول پوشش خبری داستان کمی متفاوتی بودید."
اگرچه بخشی از زنگ پیدا شد، هویت سارق یا سارقان همچنان ناشناخته است.
این سرقت تنها آخرین موردی است که این سوال را مطرح میکند: آیا حذف پلاک جلوی خودرو — تغییری که در سال ۲۰۱۹ توسط دولت پیشین محافظهکار прогреسیو انجام شد — مؤثر بوده است؟
در آن زمان، کارل اورکوهارت، وزیر ایمنی عمومی وقت، گفته بود اگر این تغییر منجر به "هجوم بزرگی" از جرائم شود، میتوان بازگرداندن پلاک جلو را بررسی کرد.
پس آیا نیوبرانزویک به آن هجوم بزرگ رسیده است؟ دولت فعلی استان میگوید خیر، اگرچه یک کسبوکار که مکرراً هدف سرقت قرار گرفته، مخالف است.
"اگر فقط آن پلاک جلو آنجا بود..."
در فاصلهای نه چندان دور از کلیسا، یک کسبوکار در هانول، سهم عادلانهای از سرقتها را در پنج سال گذشته تجربه کرده است.
اول مبدلهای کاتالیتیکی از کامیونها یا ونهای شرکت دزدیده شد، سپس بار دیگر خود ون به سرقت رفت. اخیراً نیز یک نردبان ۴۰ فوتی (۱۲ متری) از کنار یکی از ساختمانهای فرعی که این کسبوکار برای محافظت از ون ساخته بود تا دوباره دزدیده نشود، برداشته شد.
جودی هارینگتون گفت که او در کلاسیک استوز اند فایربلیسز، یک کسبوکار خانوادگی، "کمی از همه کار" انجام میدهد.
او گفت که پلاک خودرو هرگز در فیلمهای دوربینهای امنیتی قابل مشاهده نبوده است.
"بنابراین احساس میکردیم هر بار که سرقتی اتفاق میافتد، گفتگویی با افسر آرسیامپی خواهیم داشت که او میگوید: 'اگر فقط آن پلاک جلو آنجا بود.' چون ما میتوانستیم شات بسیار خوبی از آن بگیریم، چون آنها دقیقاً مقابل ساختمان و درست جلوی دوربینهای جدید ما پارک میکردند."
"و بنابراین در بیشتر موارد، احساس میکنیم اگر پلاک جلو وجود داشت، احتمالاً میتوانست حداقل کمک کند تا تحقیقات کمی محدودتر شود."
هارینگتون گفت که "تقریباً هر افسر آرسیامپی" که برای بررسی پس از یک سرقت آمده، نظری درباره اینکه پلاکهای جلویی دستگیری مرتکبان را آسانتر میکرد داده است.
او توصیف کرد که شنیدن مکرر این حرف "دلخراش" است، بدون اینکه ارتباطی برقرار شود که اگر پلاکهای جلو بازگردانده شوند، ممکن است مجرمان بیشتری دستگیر شوند.
هارینگتون گفت سرقتها در هانول آنقدر گسترده شده که بسیاری از کسبوکارهای محلی در پارک صنعتی مجاور، یک گروه ایمیلی برای به اشتراک گذاشتن عکسهای دوربینهای امنیتی از سارقان راه انداختهاند.
او گفت مبدلهای کاتالیتیکی هرگز پیدا نشدند و هر بار کسبوکار را با صورتحساب ۱۰۰۰ دلاری رها کردند. نردبان هم پیدا نشد، اما ون با نشانههای شرکت از سالزبری بازیابی شد.
"پس واقعاً زیاد است، میدانی، فقط باید تحمل کنی و لبخند بزنی"، هارینگتون در مورد سرقتها گفت. "حدس میزنم ذات کسبوکار همین است."
دولت: دادهای که نشان دهد کارایی پلیس کم شده، وجود ندارد
وقتی نیوبرانزویک استفاده از پلاک جلو را متوقف کرد، تنها انتاریو، مانیتوبا و بریتیش کلمبیا در کانادا باقی ماندند که آن را اجباری میکنند. در ایالات متحده، کمی بیش از نیمی از ۵۰ ایالت هنوز به پلاک جلو و عقب نیاز دارند.
وزارت دادگستری و ایمنی عمومی کسی را برای مصاحبه درباره چگونگی توجیه استان در قبال چالشهای احتمالی ناشی از نداشتن پلاک جلو در دسترس قرار نداد.
یک سخنگوی سرویس نیوبرانزویک (که مسئول صدور پلاکهاست)، سوال درباره میزان صرفهجویی استان از صدور تنها یک پلاک را به دادگستری و ایمنی عمومی ارجاع داد.
وزیر رابرت گوگن برای مصاحبه در دسترس نبود اما در یک بیانیه ایمیلی گفت که دولت به دنبال دادهای گشته که نشان دهد حذف پلاکهای جلویی کارایی پلیس را کاهش داده یا جادهها را ناامنتر کرده است.
"اگرچه میتوان نمونههای پراکندهای درباره موارد منفردی یافت که در آن یک تحقیق با داشتن پلاک جلو آسانتر میبود، اما آن زمان و اکنون هیچ دادهای از این دست وجود ندارد"، گوگن گفت.
سیبیسی نیوز درخواست مصاحبه با آرسیامپی را برای پرسش درباره چالشهای آنها در اجرای قانون از زمان حذف پلاک جلو ارائه داد. مصاحبهای انجام نشد.
سخنگو هانس اولت مستقیم به سوال پاسخ نداد، اما در یک بیانیه ایمیلی گفت اکثر استانها دیگر پلاک جلو ندارند و آرسیامپی به تصمیم استان برای ادامه صدور تنها یک پلاک احترام میگذارد.
رئیس انجمن رؤسای پلیس: ابزار ارزشمندی را از دست دادهایم
در سال ۲۰۱۹، انجمن رؤسای پلیس نیوبرانزویک هشدار داده بود که حذف پلاکهای جلویی، یک ابزار ارزشمند برای اجرای قانون را از بین میبرد.
رئیس پلیس سنت جان، رابرت بروس، که رئیس فعلی این انجمن است، گفت مشکلات ناشی از نداشتن پلاک جلو چیزی نیست که گروه او ردیابی کند، اما روسا به طور پراکنده از آنها آگاهند.
"هر زمان که یک شناسه کمتر روی وسیله نقلیه داشته باشید، کار برای ما دشوارتر میشود"، بروس گفت.
او افزود که رانندگان اتوبوس مدرسه نیز در شناسایی رانندگانی که چراغهای قرمز چشمکزن اتوبوس را نادیده میگیرند، مشکل بیشتری خواهند داشت.
هنگامی که در مورد مثال هانول پرسیده شد، بروس گفت مجرمان همچنان میتوانند راهحلی پیدا کنند.
"فکر میکنم اگر در مورد مجرمان درجه یک صحبت میکنید، آنها نگران پلاک جلو نیستند، آنها از هیچ پلاکی استفاده نمیکنند یا پلاک دیگری را میدزدند و روی وسیله نقلیه خود میگذارند"، او گفت.
بروس گفت انجمن او با دولت دیدار میکند و نگرانیها در مورد عدم وجود پلاک جلو را مطرح کرده، اما گفت دولتها تمایل دارند که در بازگشت از تصمیمی که قبلاً گرفتهاند تردید کنند.
"پس آنچه ما به آن نگاه میکنیم این است که به جلو حرکت کنیم، خب، قرار است در مورد این چه کار کنیم؟"
بروس گفت انجمن از دولت خواسته است تا مجازاتهای قویتری مانند ضبط وسیله نقلیه را برای افرادی که از پلیس فرار میکنند، معرفی کند.
یک کسبوکار محلی میگوید سرقتها با پلاک جلو راحتتر حل میشدند
از سال ۲۰۱۹، استفاده از پلاک جلوی خودرو در نیوبرانزویک اجباری نیست. (الیزابت فریزر/سیبیسی)
وقتی پس از کریسمس یک زنگ تاریخی از کلیسایی در فردریکتون دزدیده شد، دوربین امنیتی ملک مجاور تصویری از یک وانت برداشت.
پلیس فردریکتون بعداً این عکس را منتشر کرد، اما دوربین فقط میتوانست جلو کامیون را ثبت کند، بنابراین "متأسفانه، پلاک خودرو را شامل نمیشد"، به گفته راس هِب، کشیش سابق کلیسا.
"و حدس میزنم اگر پلاک را داشتیم، الان شما در دادگاه مشغول پوشش خبری داستان کمی متفاوتی بودید."
اگرچه بخشی از زنگ پیدا شد، هویت سارق یا سارقان همچنان ناشناخته است.
این سرقت تنها آخرین موردی است که این سوال را مطرح میکند: آیا حذف پلاک جلوی خودرو — تغییری که در سال ۲۰۱۹ توسط دولت پیشین محافظهکار прогреسیو انجام شد — مؤثر بوده است؟
در آن زمان، کارل اورکوهارت، وزیر ایمنی عمومی وقت، گفته بود اگر این تغییر منجر به "هجوم بزرگی" از جرائم شود، میتوان بازگرداندن پلاک جلو را بررسی کرد.
پس آیا نیوبرانزویک به آن هجوم بزرگ رسیده است؟ دولت فعلی استان میگوید خیر، اگرچه یک کسبوکار که مکرراً هدف سرقت قرار گرفته، مخالف است.
"اگر فقط آن پلاک جلو آنجا بود..."
در فاصلهای نه چندان دور از کلیسا، یک کسبوکار در هانول، سهم عادلانهای از سرقتها را در پنج سال گذشته تجربه کرده است.
اول مبدلهای کاتالیتیکی از کامیونها یا ونهای شرکت دزدیده شد، سپس بار دیگر خود ون به سرقت رفت. اخیراً نیز یک نردبان ۴۰ فوتی (۱۲ متری) از کنار یکی از ساختمانهای فرعی که این کسبوکار برای محافظت از ون ساخته بود تا دوباره دزدیده نشود، برداشته شد.
جودی هارینگتون گفت که او در کلاسیک استوز اند فایربلیسز، یک کسبوکار خانوادگی، "کمی از همه کار" انجام میدهد.
او گفت که پلاک خودرو هرگز در فیلمهای دوربینهای امنیتی قابل مشاهده نبوده است.
"بنابراین احساس میکردیم هر بار که سرقتی اتفاق میافتد، گفتگویی با افسر آرسیامپی خواهیم داشت که او میگوید: 'اگر فقط آن پلاک جلو آنجا بود.' چون ما میتوانستیم شات بسیار خوبی از آن بگیریم، چون آنها دقیقاً مقابل ساختمان و درست جلوی دوربینهای جدید ما پارک میکردند."
"و بنابراین در بیشتر موارد، احساس میکنیم اگر پلاک جلو وجود داشت، احتمالاً میتوانست حداقل کمک کند تا تحقیقات کمی محدودتر شود."
هارینگتون گفت که "تقریباً هر افسر آرسیامپی" که برای بررسی پس از یک سرقت آمده، نظری درباره اینکه پلاکهای جلویی دستگیری مرتکبان را آسانتر میکرد داده است.
او توصیف کرد که شنیدن مکرر این حرف "دلخراش" است، بدون اینکه ارتباطی برقرار شود که اگر پلاکهای جلو بازگردانده شوند، ممکن است مجرمان بیشتری دستگیر شوند.
هارینگتون گفت سرقتها در هانول آنقدر گسترده شده که بسیاری از کسبوکارهای محلی در پارک صنعتی مجاور، یک گروه ایمیلی برای به اشتراک گذاشتن عکسهای دوربینهای امنیتی از سارقان راه انداختهاند.
او گفت مبدلهای کاتالیتیکی هرگز پیدا نشدند و هر بار کسبوکار را با صورتحساب ۱۰۰۰ دلاری رها کردند. نردبان هم پیدا نشد، اما ون با نشانههای شرکت از سالزبری بازیابی شد.
"پس واقعاً زیاد است، میدانی، فقط باید تحمل کنی و لبخند بزنی"، هارینگتون در مورد سرقتها گفت. "حدس میزنم ذات کسبوکار همین است."
دولت: دادهای که نشان دهد کارایی پلیس کم شده، وجود ندارد
وقتی نیوبرانزویک استفاده از پلاک جلو را متوقف کرد، تنها انتاریو، مانیتوبا و بریتیش کلمبیا در کانادا باقی ماندند که آن را اجباری میکنند. در ایالات متحده، کمی بیش از نیمی از ۵۰ ایالت هنوز به پلاک جلو و عقب نیاز دارند.
وزارت دادگستری و ایمنی عمومی کسی را برای مصاحبه درباره چگونگی توجیه استان در قبال چالشهای احتمالی ناشی از نداشتن پلاک جلو در دسترس قرار نداد.
یک سخنگوی سرویس نیوبرانزویک (که مسئول صدور پلاکهاست)، سوال درباره میزان صرفهجویی استان از صدور تنها یک پلاک را به دادگستری و ایمنی عمومی ارجاع داد.
وزیر رابرت گوگن برای مصاحبه در دسترس نبود اما در یک بیانیه ایمیلی گفت که دولت به دنبال دادهای گشته که نشان دهد حذف پلاکهای جلویی کارایی پلیس را کاهش داده یا جادهها را ناامنتر کرده است.
"اگرچه میتوان نمونههای پراکندهای درباره موارد منفردی یافت که در آن یک تحقیق با داشتن پلاک جلو آسانتر میبود، اما آن زمان و اکنون هیچ دادهای از این دست وجود ندارد"، گوگن گفت.
سیبیسی نیوز درخواست مصاحبه با آرسیامپی را برای پرسش درباره چالشهای آنها در اجرای قانون از زمان حذف پلاک جلو ارائه داد. مصاحبهای انجام نشد.
سخنگو هانس اولت مستقیم به سوال پاسخ نداد، اما در یک بیانیه ایمیلی گفت اکثر استانها دیگر پلاک جلو ندارند و آرسیامپی به تصمیم استان برای ادامه صدور تنها یک پلاک احترام میگذارد.
رئیس انجمن رؤسای پلیس: ابزار ارزشمندی را از دست دادهایم
در سال ۲۰۱۹، انجمن رؤسای پلیس نیوبرانزویک هشدار داده بود که حذف پلاکهای جلویی، یک ابزار ارزشمند برای اجرای قانون را از بین میبرد.
رئیس پلیس سنت جان، رابرت بروس، که رئیس فعلی این انجمن است، گفت مشکلات ناشی از نداشتن پلاک جلو چیزی نیست که گروه او ردیابی کند، اما روسا به طور پراکنده از آنها آگاهند.
"هر زمان که یک شناسه کمتر روی وسیله نقلیه داشته باشید، کار برای ما دشوارتر میشود"، بروس گفت.
او افزود که رانندگان اتوبوس مدرسه نیز در شناسایی رانندگانی که چراغهای قرمز چشمکزن اتوبوس را نادیده میگیرند، مشکل بیشتری خواهند داشت.
هنگامی که در مورد مثال هانول پرسیده شد، بروس گفت مجرمان همچنان میتوانند راهحلی پیدا کنند.
"فکر میکنم اگر در مورد مجرمان درجه یک صحبت میکنید، آنها نگران پلاک جلو نیستند، آنها از هیچ پلاکی استفاده نمیکنند یا پلاک دیگری را میدزدند و روی وسیله نقلیه خود میگذارند"، او گفت.
بروس گفت انجمن او با دولت دیدار میکند و نگرانیها در مورد عدم وجود پلاک جلو را مطرح کرده، اما گفت دولتها تمایل دارند که در بازگشت از تصمیمی که قبلاً گرفتهاند تردید کنند.
"پس آنچه ما به آن نگاه میکنیم این است که به جلو حرکت کنیم، خب، قرار است در مورد این چه کار کنیم؟"
بروس گفت انجمن از دولت خواسته است تا مجازاتهای قویتری مانند ضبط وسیله نقلیه را برای افرادی که از پلیس فرار میکنند، معرفی کند.
اخبار مرتبط
نظرات
هنوز نظری ارسال نشده!